این گود وحشتناک و پر خطر تهران پارکینگ شد | ۶ پل پیر و فرسوده تهران مقاوم سازی شدند
تاریخ انتشار: ۲۷ آبان ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۹۱۰۸۱۴۸
همشهری- زینب زینال زاده: شهرداری تهران در این دوره رویکرد متفاوتی در افتتاح و بهره برداری از پروژه های شهری دارد. چرا که این کار در قالب رویداد شنبه های امید و افتخار صورت می گیرد. به این معنی که شنبه‌های هر هفته پایتخت نشنیان شاهد تحول تازه و البته امید بخش در تهران هستند. اکنون این رویداد به ایستگاه ۸۲ رسیده است و در قالب آن مراسم ایمن سازی گود فاز دوم برج میلاد و مقاوم سازی و بهسازی لرزه ای ۶ دستگاه پل سواره رو برگزار می شود.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
اوایل دهه ۹۰ بود که در راستای اجرای فاز دوم برج میلاد و ساخت هتل دوقلو گودبرداری عمیقی همجوار با سالن همایش های برج میلاد انجام شد. گودی که عمق آن ۵۰ تا ۷۰ متر است و اعضای شورای شهر تهران هم در دوره های گذشته نسبت به خطرات آن تذکراتی داده بودند اما هیچگاه این موضوع تعیین تکلیف نشد. مدیریت شهری در این دوره موضوع را به فوریت پیگیری کرد و در نهایت ایمن سازی و پایدارسازی آن با اولویت انجام شد. آن طور که هادی حق بین معاون فنی و عمران شهردار تهران عنوان کرده: «عملیات اجرایی پایدارسازی دائمی گود فاز دوم برج میلاد از ابتدای تیرماه سال گذشته آغاز و طی ۱۶ ماه به اتمام رسید.» به گفته او با احداث سازه بتن آرمه، سقف دال بتنی و دیوارهای برشی این گود کاربری پشتیبانی، پارکینگ و ... خواهد داشت. حق بین در تشریح بیشتر کاربری جدید گود برج میلاد گفت: «این سازه دارای ۵ طبقه و ۱۷ هزار و ۸۰۰ متر مربع مساحت است و با توجه به همسطح سازی با پارکینگ سالن همایش و تطبیق حداکثری با طرح‌های آینده برج میلاد، می‌توان از این بخش به‌عنوان پارکینگ با ظرفیت ۳۵۰ دستگاه خودرو استفاده کرد.»
افزایش تاب آوری پل های سواره روبراساس ماده ۸۸ برنامه پنج ساله سوم توسعه شهر تهران، در راستای افزایش ایمنی و تاب آوری زیرساخت های شهری اعم از معابر، بزرگراه ها، تونل های ترافیکی و ... باید شهرداری تهران اقداماتی انجام دهد. مقاوم سازی و بهسازی لرزه ای پل ها درست براساس عمل به این ماده برنامه سوم در دستور کار مدیریت شهری قرار گرفت. چرا که اکثر پل های سواره رو پایتخت به سن فرسودگی رسیده اند و مقاوم سازی آنها امری لازم و ضروری است. از این رو ۶ پل سواره رو پرتردد شناسایی و مقاوم سازی و بهسازی لرزه ای آنها از طریق تقویت ستون ها با ژاکت بتنی، تقویت سرستون ها با افزایش مقطع، عملیات پس کشیدگی، تقویت فونداسیون، خاکبرداری، تخریب، برچیدن کاور، مضرس کاری (دندانه دار کردن بتن)، کاشت میلگرد، آرماتوربندی، قالب بندی و بتن ریزی، تعویض نئوپرن ها، اجرای پرایمر ستون ها و خاکریزی انجام شده است.
منبع: همشهری آنلاین
کلیدواژه: برج میلاد شهردارى تهران پاركينگ مقاوم سازی برج میلاد سواره رو
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.hamshahrionline.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «همشهری آنلاین» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۹۱۰۸۱۴۸ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
سرانجام احداث پایانه و پارکینگ ورزشگاه تختی در خط ۷ مترو
به گزارش خبرگزاری مهر، شرکت مترو تهران اعلام کرد: یکی از اولویت‌های برنامه فعالیت‌های اجرایی شرکت مترو تهران در سال ۱۴۰۳ احداث، توسعه و تکمیل پایانه‌ها و پارکینگ‌های شبکه راه آهن ریلی زیرزمینی است؛ مأموریت مهمی که نه تنها فرآیند تعمیر و نگهداری قطارهای فعال در خطوط هفتگانه را تسهیل می‌سازد بلکه به نوبه خود باعث کاهش سرفاصله حرکتی قطارها در این خطوط می‌شود.
در حال حاضر ۶ پایانه و پارکینگ مترویی شامل فتح آباد (خط یک)، صادقیه و دردشت (خط ۲)، شهید کلاهدوز و اکباتان (خط ۴) و گلشهر (خط ۵) در خطوط مختلف شبکه مترو پایتخت فعال هستند که این تعداد پایانه و پارکینگ پاسخگوی نیازهای موجود نیست.
در برنامه سال ۱۴۰۳ شرکت مترو تهران، احداث پایانه‌های آزادگان (خط ۳) و دولت آباد (خط ۶) جزو اولویت‌های فعالیت‌های اجرایی قرار گرفته است؛ البته توسعه و تکمیل دو پایانه شهید کلاهدوز و اکباتان (خط ۴) در قالب فاز دوم این ابنیه حمل و نقلی نیز مدنظر قرار دارد و مطالعات تکمیلی مربوط به آنها در حال انجام است.
در مورد دو پایانه آزادگان و دولت آباد که امسال بیش از گذشته مورد نظر قرار گرفته‌اند، گفتنی است پایانه آزادگان در منتهی الیه جنوب غربی خط ۳ (منطقه ۱۸) و در زمینی به مساحت ۲۱ هکتار، با طول ریل گذاری ۲۳ کیلومتر طراحی شده است.
پایانه دولت آباد نیز در منتهی الیه خط ۶ با مساحت ۴۴ هکتار، به بزرگترین پایانه مترویی موجود در کشور تبدیل خواهد شد که جهت توقف ۵۸ رام قطار تعریف شده است.
غیر از پایانه‌هایی که به آنها اشاره شد، مذاکرات با وزارت ورزش به منظور تملک اراضی لازم جهت احداث پایانه و پارکینگ ورزشگاه تختی (خط ۷) نیز جریان دارد که در صورت ساخت این پایانه، ظرفیت توقف ۵۰ رام قطار در آن ایجاد خواهد شد.
کد خبر 6100188
رضا زرندی رییس کل دادگستری استان خراسان رضوی شد